烧瓦是农用车经常遇见的故障问题之一。烧瓦就是发动机曲轴轴承与连杆轴承的瓦片摩擦表层溫度太高，使瓦片合金熔化掉下。烧瓦多是人为的事故。
一、烧瓦的原因
关键是因为润滑油供应不足，瓦片沒有形成良好的润滑油膜，使曲轴与瓦片的润滑不良或形成干摩擦。引起润滑不良的经常遇见原因是：
1. 油底壳润滑油不足。关键是因为发动机润滑油突然渗漏，而引起油底壳润滑不足。例如散热器油管破裂、发动机油过滤器外壳垫子损坏、油底壳放油器螺塞丢失、各部管路接头漏油或严重烧发动机油等，基本都会出来发动机润滑系统严重缺油。
2. 发动机油质量、牌号不符合要求。不分季节使用同一牌号的润滑油，因为发动机油保管不当或运输中失误使润滑油中进到了水等，基本都会影响到发动机油乳化变质，失去润滑性能。
3. 润滑油路堵塞。通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞，油路不通，那么就会引起润滑不良而烧瓦。这样的状况多数是单个轴瓦烧坏。
4. 轴瓦间隙过小或过大。间隙过小，润滑油不易进到轴瓦，润滑油膜不可以形成，轴瓦处于半干摩擦状态；间隙过大，进到瓦片的发动机油很迅速流失，油膜难以维持：这些状况都会导致烧瓦。
5. 发动机油泵但是油。发动机油泵严重磨损，发动机油泵传动机构失灵，发动机油泵滤网严重堵塞等，影响到发动机油泵不可以向润滑系统供油而烧瓦。
6. 发动机油压力过低。各润滑部件表层所需油量不足，长期使用后也容易导致烧瓦。
7. 发动机油黏度过大或过小。寒冷季节气温低，发动机油黏度大，发动机预温不好，如强行起动就容易烧瓦；因为多方面原因引起柴油进到油底壳中使发动机油变稀，润滑性能下降，轴瓦间油膜难以维持，也就会导致烧瓦。
8. 长期超负荷做业。在这状况下发动机转速低，轴瓦压力添加，润滑油量缩短，溫度太高，那么就会导致烧瓦。
二、检测发动机是不是烧瓦的办法
卸去油底壳放进油螺丝，放出发动机油，仔细观察发动机油中是不是含有发亮的合金粉末，如有，在用手指轻轻捻动，当感觉好似细砂粒磨手时，即可断定已发生烧瓦事故。
三、预防烧瓦措施
烧瓦既然是人为的多，那么在使用、修理、保养中，只需认真做到以下几点，烧瓦事故就可以防止。
1. 油底壳频繁维持足够的发动机油，与此同时要定期清洗油道，跟换脏油，维持正常的发动机油压力和溫度，并按季节使用符合规格的润滑油。
2. 保养或修理时注重检测。要求做到发动机油泵与传动零部件运转灵活、可靠，泵油效率要达规范，调整要合适。
3. 维持轴瓦正常配合间隙。安装轴瓦前应认真检测轴瓦间隙。可用内外径千分尺测量轴瓦孔径和相应的曲轴轴径尺寸。在工作实践中相当常用的方法是用长20mm（毫米）、宽2mm（毫米）、厚0.2～0.3mm（毫米）的保险丝片放在轴与瓦片之间，使曲轴转1圈，取出保险丝量其厚度，即为其配合间隙。
4. 安装要符合技术限定。注意事项瓦片对号、成套，有油孔的瓦片应同连杆、缸体瓦座对应安装。每装一道轴瓦后，应摇转曲轴检测安装状况，若装反了，曲轴就不可以运转，应从新安装。
5. 换用加大瓦片。曲轴轴颈与轴瓦受力不均，会引起磨损不均匀、轴向形成锥度、径向形成椭圆，这个时候应做好磨修，消除锥度和椭圆，换用加大瓦片，即可恢复轴瓦的正常配合。
